Prozess der dünnwandige Teile
Dünnwandige Hülsenteile sind immer anfällig für Verformungen während der Verarbeitung, und es gibt oval oder kleine mittlere und große Taille Formen an beiden Enden, was es schwierig macht, die Verarbeitungsqualität der Teile zu gewährleisten. Seine Spann Design ist oft eine der am meisten diskutierten Punkte. Werfen wir einen Blick auf zwei Beispiele für Dünnwandbefestigungsentwurf beim Drehen und Fräsen, und wie sie die Verformung Problem lösen.
Part.1 Bearbeitungsschema von dünnwandigen Hülsenteile auf Fräsmaschinen
Das dünnwandige Hülse Werkstück wird in der Figur gezeigt. Die Schlüsselschlitzbreite von 6 mm wird durch die Keilnut Fräsers gewährleistet ist; die Symmetrie der symmetrischen Ebene auf beiden Seiten der Nut an die φ45h6 Achse 0,05 mm und 0,10 mm ist die Parallelität; die Nuttiefe ist 8 mm.
Positionierschema und Positionieren von Bauteilen
Bestimmen Sie Schema Positionierung und wählen Positionierung Komponenten:
Entwerfen der Regelung Spann- und Klemmvorrichtung
Design der Leuchte Struktur
Positioniervorrichtung
Der lange V-förmigen Block ist das Hauptpositionierungselement in diesen fixture, Ungewißheiten Eliminieren 4 des Werkstückes. Kann in einschlägigen nationalen Normen oder Industriestandards zu finden.
Stützhülse:
2. Spannvorrichtung
3. Hilfsgerät
4. Clip spezifischen
5.Überblick der Befestigung
1. Clip spezifische 2. Zylinderstift 3. Exzentrisches Radträger 4. Exzenterradmotor 5. Movable V-förmigen Block 6. Messerblock 7. Feste V-förmigen Block
Part.2 Prozessplan für die Innenloch Verarbeitung dünnwandigen Teilen
Das Werkstück wird von nahtlosen Stahlrohren verarbeitet. Die Oberflächenrauigkeit des inneren Lochs und die Außenwand ist Ra1.6 & mgr; m, die durch Drehen erreicht werden kann. Jedoch ist die cylindricalness des inneren Lochs 0,03 mm, die höhere Anforderungen an die dünnwandige Teile erfordert. In der Massenproduktion ist der Prozess Route grob: Blanking-Wärmebehandlung-Auto stirn Auto äußeren Kreis-Auto Innenloch-Qualitätsprüfung.
Innenbohrung Verarbeitung ist der Schlüssel zur Qualitätskontrolle. Es ist schwierig, einen Zylinder von 0,03 mm zu garantieren, wenn wir die innere Loch ohne den äußeren Kreis und dünnwandigen Hülse geschnitten.
Schlüsseltechnologie des Auto Loches
Die Schlüsseltechnologie des Drehens ist, die Probleme der Steifigkeit und Spanabfuhr des inneren Drehwerkzeug zu lösen. Um die Steifigkeit des Innenlochdrehwerkzeuges zu erhöhen, folgende Maßnahmen ergreifen:
1. Die Querschnittsfläche des Schaftes so weit wie möglich erhöhen, in der Regel der Spitze des Innenlochdrehwerkzeuges ist auf der Oberseite des Schaftes befindet, so dass die Querschnittsfläche des Schafts kleiner ist und weniger als 1 / 4 von der Querschnittsfläche des Lochs. Wenn die Spitze des inneren Lochs Drehwerkzeuges auf der Mittellinie des Schafts, wobei die Querschnittsfläche des Schaftes in dem Loch stark erhöht werden kann, befindet sich, wie unten in der rechten Abbildung dargestellt.
2. Die Länge der Werkzeughalter-Erweiterung kann so lang sein wie die Länge des zu bearbeitenden Werkstück wird 5-8mm ist, um die Steifigkeit des Werkzeughalters zu erhöhen und die Vibrationen während des Schneidvorganges reduzieren.
Lösen Sie Spanabfuhr Probleme
Die Hauptsteuerung ist die Schneid Ausströmrichtung. Die grobe Drehmeissel erfordert die Chips an der Oberfläche zu fließen (front-Chip) zu verarbeiten. Aus diesem Grunde wird ein Neigungswinkel-positiven Drehwerkzeug verwendet wird, wie unten in der Figur gezeigt.
Beim Drehen Schlichten, ist es erforderlich, dass die Späne in Richtung der Mitte fließen, und die Späne nach vorne entladen (Loch Entspänen). Daher achten Sie auf die Schleifrichtung der Schneidkante beim Schärfen der Messer. Blade-Legierung YA6, der aktuelle M-Typ, seine Biegefestigkeit, Abriebfestigkeit, Schlagzähigkeit und Adhäsion hemmende und Temperatur mit Stahl ist gut.
Beim Schleifen, die Frontwinkel schleifen in einem Kreis mit einem bogenförmigen Winkel von 10-15 ° und dem Rückenwinkel ist 0.5-0.8mm von der Wand weg nach dem Verarbeitungsbogen (das Werkzeug Endergebnis ist in Radian). Die Chip-B-Punkt-Glättungskante R1-1.5 und der Hilfsrückwinkel Boden auf 7-8 ° und der AA Punkt der Innenkante E ist Boden Entladungschips nach außen.
Verarbeitungsmethode
1. Ein Wellenschutz muss vor der Verarbeitung erfolgen. Der Hauptzweck des Wellenschutzes ist das innere Loch des dünnwandigen Hülse des Wagens in seiner ursprünglichen Größe zu bedecken, und fixiert es mit den vorderen und den hinteren Mitte, so dass es den äußeren Kreis ohne Verformung verarbeiten kann, und die Qualität beibehalten und die Genauigkeit der äußeren Kreis Verarbeitung. Daher ist die Verarbeitung des Wellenschutzes ein Schlüsselglied in dem Prozess der Verarbeitung von dünnwandigen Gehäuse.
45 # Kohlenstoff struktureller Rundstahl wird zur Bearbeitung des Wellenschutz blank verwendet wird; die Stirnseite des Fahrzeugs ist mit zwei B-Typ oberen Löchern geöffnet, und das Fahrzeug ist mit einem Vorsprung von 1 mm abgerundet ist. Nach der Wärmebehandlung, Abschrecken, Anlassen, und Formgebung läßt 0.2mm zum Schleifen. Re-wärmezubehandeln das zerkleinerte Feuer Oberfläche mit einer Härte von HRC50 und dann zermahlen sie mit einer Rundschleifmaschine, wie unten in der Figur gezeigt. Die Genauigkeit erfüllt die Anforderungen und wird nach Fertigstellung verwendet werden.
2. Um das Werkstück verarbeitet werden zu einer Zeit zu ermöglichen, wird der Rohling aus geklemmt und geschnitten werden.
3. Die Wärmebehandlung wird zum Anlassen und Einstellen des Haares Embryos verwendet ersten und die Härte HRC28-30 (Härte, die verarbeitet werden können).
4. Das Drehwerkzeug verwendet C620. Zuerst wird die vordere Spitze in der Spindelkegel Position fixiert. Um eine Verformung des Werkstückes zu verhindern, wenn die dünnwandige Hülse Klemm, eine open-loop dicke Hülse hinzugefügt wird, wie unten gezeigt.
Um eine Massenproduktion, wobei das äußere Ende der dünnwandigen Hülse zu halten, wird auf eine einheitliche Größe d verarbeitet und das Lineal t eine axiale Verspannung. Die dünnwandige Hülse gedrückt, um die Qualität der Innenbohrung des Autos und aufrechtzuerhalten, die Größe zu verbessern. In Anbetracht der Erzeugung von Wärme Schneiden, ist es schwierig, die Größe des Werkstückes Expansion zu erreichen. Notwendigkeit, ausreichende Schneidflüssigkeit zu gießen, eine thermische Verformung des Werkstücks zu reduzieren.
5. Mit dem selbstzentrierenden Dreibacken-Spannfutter das Werkstück fest, das Auto Stirnfläche, und die raue Autoinnenkreis einzuklemmen. Restmenge 0,1-0,2 Präzisionsdrehen, ändern die Endbearbeitungsabweichung der Bearbeitungszugabe der Schneidwelle mit voller Überanpassung und Rauheit Anforderungen der guard Welle. Entfernen Sie die innere Lochdrehwerkzeug, die Wache Welle mit der vorderen Mitte, verwenden Sie die Bankspitze zu Klemme nach der Längenanforderung, ändern Sie den äußeren Drehwerkzeug zum Vordrehen des äußeren Kreises, und dann auf die Zeichnungsanforderungen fertig drehen. Nach der Inspektion vorbei, mit einem Cutter es auf die gewünschte Länge zu schneiden. Um den Schnitt zu glätten, wenn das Werkstück aufgebrochen wird, sollte die Schneidkante schräg die Stirnfläche des Werkstückes flach zu machen geschärft werden; der kleinere Teil der Schutzwelle Boden der Lücke und zur Verringerung der Größe des Werkstücks abzuschneiden. Die Verletzung wurde durch Stürze.
Das obige Verfahren zur Verarbeitung von dünnwandigen Hülsen löst das Problem der Deformation oder Maß- und Formfehler, die die Anforderungen nicht erfüllen. Die Praxis hat bewiesen, dass die Verarbeitungseffizienz hoch ist, einfach zu bedienen, und geeignet für die Verarbeitung von langen dünnwandigen Teilen. Die Größe ist leicht zu verstehen. Es wird in einer zweiten Zeit abgeschlossen und die Massenproduktion ist praktischer.
